viernes, 21 de agosto de 2020

Mi Taller. Restaurando una Alexander 103.

    Hace poco llegó a mi taller esta Alexander 103 con unos 20 años de antigüedad. La causa es que la trompa "no iba bien", como solemos decir de forma coloquial. Después de examinar la trompa ,la conclusión es que la compresión global del instrumento es "0", tanto a nivel de rotores como de bombas. Hay soluciones intermedias para solucionar este problema, como por ejemplo bañar los rotores en cobre y ajustar las bombas. Dando vueltas a cual es la mejor solución, hablé con mi contacto en la fábrica Alexander y después de ver varias opciones decidimos cambiar los rotores y las cañas de las bombas. En Alexander diseñaron unos rotores nuevos especiales para esta trompa y pusieron las cañas nuevas de las bombas. El resultado ha sido fantástico, la trompa ha quedado como nueva y está lista para otros 20 años de vida. 

Foto de los rotores nuevos instalados en la trompa

Foto de la llegada de la trompa de Alexander:

sábado, 25 de julio de 2020

Customizando la Yamaha 667

   Muchos son los trompistas(entre los que me incluyo), que después de vender su Yamaha 667 se han arrepentido con el tiempo. La causa de la venta suele ser que aunque es una trompa fantástica le falta un algo. Pues bien, eso se puede solucionar cambiando algunas partes originales de la trompa por otras customizadas. Aquí os hablaré de la última customización que he hecho a una YHR 667 en mi taller. He sustituido el tudel original por un tudel Wes Hatch. El resultado ha sido magnífico, subiendo la trompa de nivel. La emisiones son más espontáneas, el sonido queda más centrado y proyecta mucho más en todo el registro con un fuerte de mayor calidad.

   Aquí os dejo una foto para que veáis como queda el tudel Wes en una Yamaha 667.